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L11

New KZ engine - 2026 Cik-Fia 

I nostri fari a LED dal design unico non sono solo splendidi, ma illuminano con forza il cammino.

L11 

Seven L11 è il risultato di un’evoluzione profonda del progetto Motori Seven: anni di sviluppo, esperienza diretta in pista e una visione chiara di cosa serve oggi a un motore da competizione moderno.

Non è un semplice aggiornamento, ma un passo avanti deciso in termini di compattezza, peso e gestione termica.

Prodotto in un’unica versione RACING SPECIAL, l’L11 nasce senza compromessi. Ogni scelta progettuale è stata fatta con un solo obiettivo: migliorare le prestazioni complessive del kart, rendendolo più efficace, più reattivo e più facile da gestire in gara.

Il nuovo layout più compatto, con leva del cambio posizionata davanti al pignone, permette una migliore integrazione sul telaio, una distribuzione delle masse più favorevole e una maggiore libertà di assetto. Il risultato è un motore più “centrato”, che lavora meglio insieme al kart.

Grande attenzione è stata dedicata anche alla riduzione del peso, ottenuta attraverso un lavoro mirato su ogni componente, senza mai sacrificare affidabilità e robustezza. L’L11 è più leggero, ma soprattutto più efficiente.

Il capitolo raffreddamento è stato completamente ripensato: flussi ottimizzati, gestione termica più stabile e uniforme, maggiore costanza di rendimento anche nelle condizioni più gravose. Un lavoro accurato, fatto con l’esperienza di chi il motore lo vive davvero in pista.

Come ogni Motore Seven, anche l’L11 viene assemblato e preparato interamente a mano nel nostro reparto tecnico, seguendo procedure rigorose e una cura artigianale maniacale. Ogni dettaglio è controllato, ogni motore è pronto a dare il massimo fin dal primo avviamento.



6 MARCE




53 CV




14800 RPM




2 TEMPI


ARCHITETTURA MOTORE

Soluzioni meccaniche ottimizzate


Monocilindrico 2 Tempi

Tipologia

Lamellare

Alimentazione

Acqua

Raffreddamento

6 Marce

Cambio di Velocità

PRESTAZIONI

Numeri che fanno la differenza


53 CV

Potenza

14.800 RPM

Giri Motore

54 mm

Alesaggio

54,4 mm

Corsa

COMPONENTISTICA

Dettagli che fanno differenza


Multidisco a Secco

Frizione

VHSH 30 Dell'Orto

Carburatore​​​​

Selettra Analogica

Accensione

Passo 428

Catena

             OMOLOGHE

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 INFO TECNICHE

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